Audi 100

1982-1990 de lançamento

O sistema de provisão de poder do motor de carburador compõe-se do tanque de combustível, a bomba de combustível, o carburador, o filtro de ar e linhas de fornecimento de combustível. Os carburadores podem instalar-se um - e de duas câmaras. A bomba de combustível – com o passeio mecânico do rolo intermediário em de quatro cilindros ou do eixo em motores de cinco cilindros. A bomba de combustível não-desmontável e consertar não é sujeita. O filtro de ar com um elemento de papel substituível seco equipa-se do dispositivo automático do ajuste da temperatura aérea, dada ao motor. A maior parte de parte de motores de Audi equipa-se do sistema da injeção do combustível. Este sistema compõe-se do tanque de combustível, a bomba de combustível submersível e de fato o sistema de injeção de K-Jetronic ou combustível KE-Jetronic de Bosch, em alguns modelos a pressurização turbocompressor estabelece-se. A bomba de combustível com o passeio elétrico localiza-se no tanque de combustível. O combustível borrifa-se continuamente por um bocal em um tubo de entrada onde mistura com o ar e se move para o cilindro quando a válvula de entrada se abre. O tanque de combustível, a bomba de combustível de alta pressão, um bocal, combustível e filtros de ar e linhas de fornecimento de combustível pertencem ao sistema de combustível do motor diesel. No combustível de motor diesel injeta-se por bocais diretamente em cilindros no fim de um passo de compressão. A pressão necessária cria a bomba de combustível da alta pressão.