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Audi 1001982-1990 de lançamento |
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Audi 100 +1.1. Administrações e dispositivos + 2. Características técnicas - 3. Motores -3.1. Motores de quatro cilindros 3.1.1. Remoção e instalação do motor +3.1.2. Desmantelar-se e reunião do motor +3.2. Motores de cinco cilindros +3.3. Motor diesel +4. Esfriamento de sistema +5. Sistema de escape +6. Sistema de provisão de poder +7. Transmissão +8. Gerência de engrenagem +9. Direção +10. Sistema de freios +11. Corpo +12. Equipamento elétrico |
3. Motores3.1. Motores de quatro cilindros
Motor de quatro cilindros
Os motores de quatro cilindros instalados nos carros de Audi 100 têm o bloco de ferro do porco de cilindros com a cabeça da forma de bloco da liga de alumínio. Em uma cabeça do bloco o eixo que se dá por um cinto de engrenagem de um cabo de inclinação localiza-se. O mesmo cinto dá um cabo intermediário que à sua vez é o passeio do distribuidor de ignição, óleo e bombas de combustível. Cabo de inclinação – aço calçado cinco-básico. Os carregamentos radicais médios podem ser com os flanges que desempenham um papel de anéis persistentes ou sem flanges, mas com anéis persistentes. Os pistões lançam-se da liga de alumínio com inserções de aço. No pistão os anéis estabelecem-se duas compressão e uma raspadeira de óleo.As válvulas põem-se na ação do eixo por empurradores, e desde setembro de 1985 estabelecem empurradores hidráulicos. As tomadas de direção de válvulas manufaturam-se do latão especial e apertam-se em uma cabeça do bloco de cilindros. O motor equipa-se da bomba de óleo de engrenagem instalada em um caso e um filtro de óleo de linha completa no lado abandonado do bloco de cilindros. |
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