Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+ 2. Características técnicas
- 3. Motores
   -3.1. Motores de quatro cilindros
      3.1.1. Remoção e instalação do motor
      +3.1.2. Desmantelar-se e reunião do motor
   +3.2. Motores de cinco cilindros
   +3.3. Motor diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

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3. Motores

3.1. Motores de quatro cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

Motor de quatro cilindros

1 – caso de óleo;
2 – colocação de um caso;
3 – bomba de água;
4 – pino de fixação do gerador;
5 – spline;
6 – caça de anel da bomba de água;
7 – colocação de uma cabeça do bloco de cilindros;
8 – roda dentada de eixo;
9 – colocação de uma cobertura de uma cabeça do bloco;
10 – colocação;
11 – bloqueie a cobertura dianteira;
12 – rolha de uma boca maslozalivny;
13 – aperto de chapa;
14 – pino de fixação de uma cabeça do bloco;
15 – cabeça do bloco de cilindros;
16 – braço de fixação do gerador;
17 – distribuidor de ignição;
18 – pino de fixação do distribuidor de ignição;
19 – portador do distribuidor de ignição;
20 – caça de anel do distribuidor de ignição;
21 – colocação do filtro;
22 – cobertura de um filtro de óleo;
23 – filtro de óleo;
24 – bomba de combustível;
25 – colocação da bomba de combustível

Os motores de quatro cilindros instalados nos carros de Audi 100 têm o bloco de ferro do porco de cilindros com a cabeça da forma de bloco da liga de alumínio. Em uma cabeça do bloco o eixo que se dá por um cinto de engrenagem de um cabo de inclinação localiza-se. O mesmo cinto dá um cabo intermediário que à sua vez é o passeio do distribuidor de ignição, óleo e bombas de combustível.

Cabo de inclinação – aço calçado cinco-básico. Os carregamentos radicais médios podem ser com os flanges que desempenham um papel de anéis persistentes ou sem flanges, mas com anéis persistentes. Os pistões lançam-se da liga de alumínio com inserções de aço. No pistão os anéis estabelecem-se duas compressão e uma raspadeira de óleo.

As válvulas põem-se na ação do eixo por empurradores, e desde setembro de 1985 estabelecem empurradores hidráulicos. As tomadas de direção de válvulas manufaturam-se do latão especial e apertam-se em uma cabeça do bloco de cilindros.

O motor equipa-se da bomba de óleo de engrenagem instalada em um caso e um filtro de óleo de linha completa no lado abandonado do bloco de cilindros.