Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+ 1.1. Administrações e dispositivos
- 2. Características técnicas
   2.1. Introdução
   2.2. Características técnicas de carros
   2.3. Características técnicas de motores de gasolina
   2.4. Características técnicas de motores diesel
   2.5. Líquidos operacionais
   2.6. Momentos de uma inalação de conexões roscadas responsáveis
   2.7. Dados de Tarirovochny de carburadores
   2.8. Nominal e tamanhos de reparo de detalhes e limites de iznos admissível
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

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2. Características técnicas

2.1. Introdução

INFORMAÇÃO GERAL

O manual presente é uma subvenção em reparos dos carros do Audi 100 do lançamento desde 1982 para 1992 e destina-se para empregados de estações de serviço e oficinas de reparos. Podem ser ao útil também proprietários individuais de carros.

A gestão ajuda a revelar maus funcionamentos do carro, os métodos da sua eliminação consideram-se.

Os reparos dos carros são baseados na substituição de detalhes defeituosos e nós novos.

A necessidade da substituição de detalhes determina-se por mesas de fendas admissíveis e iznos. Contudo deve ter-se em mente que os dados sobre o uso de limite de detalhes têm valores aproximados e não devem considerar-se como o único critério, sem o comportamento de um detalhe no nó ou a unidade.

O carro de Audi 100 pertence à classe média e tem o corpo de carregamento todo metálico como sedan ou o veículo puxado a cavalo de estação.

Em carros a escala inteira de quatro - e motores de gasolina de cinco cilindros de 1,8 litros 100 h.p. a 2,23 litros com 200 supercarga do turbo h.p. estabelece-se.

Exceto motores de gasolina, para o Audi 100 há uma família de motores diesel.

Instale quatro no carro - e transmissões de cinco velocidades ou automático de três etapas.

O modelo básico do carro tem a configuração de roda dianteira, mas também há uma modificação com o passeio de quatro rodas.

Dirigindo – tipo de tortura, é modificações com o ampliador da direção.

O sistema de freios – o circuito duplo com um acionador hidráulico, freios avançados – disco, atrás pode ser tambor ou disco (dependendo da capacidade de motor). Dependendo de um conjunto completo o carro pode equipar-se de ABS (antibloqueando sistema). No momento de todas as modificações no sistema de freios o ampliador instala-se.

No carro a coluna de direção de segurança, uma parte de carros aplica-se (dependendo de um conjunto completo) equipado de uma almofada de segurança inflável do motorista.

O carro tem um corpo, exclusivo do ponto de vista da aerodinâmica (no coeficiente de sedan Skh =0,3, na pessoa versátil Skh =0,34). Consegue-se graças a contornos lisos de um corpo, sem transições agudas, a uma grande inclinação de vento e copos traseiros, e também um projeto original de janelas laterais. Os copos de janelas laterais estabelecem-se em uma armação de portas do lado de fora, aflush com torturas de corpo. Tal desenho pela primeira vez no mundo aplicou-se no carro serial.

Muita atenção desenvolvendo um corpo prestou-se à resistência de corrosão. Os mais sujeitos à corrosão de um detalhe realizam-se de um tsinkrometall; os detalhes que não carregam loadings fazem-se do plástico.