Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+ 2. Características técnicas
- 3. Motores
   -3.1. Motores de quatro cilindros
      3.1.1. Remoção e instalação do motor
      +3.1.2. Desmantelar-se e reunião do motor
   +3.2. Motores de cinco cilindros
   +3.3. Motor diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

fc658ed2



3.1.1. Remoção e instalação do motor

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Instalar o carro sobre um fosso de observação para que o motor fosse abaixo de uma cintura ou outro dispositivo semelhante com uma capacidade de carregamento não menos de 300 quilogramas.
2. Desconectar um arame "do menos" a tomada da bateria recarregável localizada em uma cobertura impermeável à direita (nos carros equipados do condicionador, a bateria recarregável se localiza abaixo de um assento traseiro).
3. Retirar um capuz de monge (subitem de cm 1-6 da subseção 11.3).
4. Desconectar a mangueira de radiador de toma longe do caso de termostato, retirar uma rolha de um largo tanque e fundir o líquido que esfria (ver o subitem 1-3 da subseção 4.1).
5. Apagar engarrafamentos de tráfego de dreno em um caso do motor e um caso da transmissão e fundir o óleo.
6. Apagar engarrafamentos de tráfego de dreno em um caso do motor e um caso da transmissão e fundir o óleo.
7. Desconectar arames elétricos do sensor da ligação do torcedor elétrico e do torcedor de sistema de esfriamento.
8. Retirar um radiador (ver o subitem 3-9 da subseção 4.6).
9. Desconectar mangueiras da descarga de regresso e oferta do combustível da bomba de combustível (item de cm 2 da subseção 6.1.5).
10. Desconectar arames de nós e elementos do equipamento elétrico estabelecido no motor.
11. Desconectar mangueiras de vácuo e fios da gestão do carburador.
12. Retirar o filtro de ar (subitem de cm 1-6 da subseção 6.1.2).
13. Em carros com o condicionador para retirar o compressor, sem desconectar mangueiras e fixá-lo por um arame em um corpo.
14. Em carros com o foguete auxiliar hidráulico da direção para retirar a bomba, sem desconectar mangueiras e fixá-lo por um arame em um corpo.
15. Retirar um guarda que isola o calor do suporte direito do motor.
16. Desconectar um tubo de recepção do cachecol de um flange de um coletor final (item de cm 1 da subseção 5.1).
17. Enfraquecer ligeiramente uma inalação de uma noz da fixação do braço direito de um montante de motor.
18. Retirar um autor (subitem de cm 1-3 da subseção 12.1.4.1).
19. Desconectar um tubo de recepção do cachecol de um braço de transmissão.
20. Resultar os pinos mais baixos da fixação da transmissão ao motor.
21. Apagar pinos da fixação e retirar a parte mais baixa de um caso da união.
22. Enfraquecer ligeiramente uma inalação de uma noz da fixação do braço esquerdo de um montante de motor.
23. Em carros com o câmbio automático para apagar pinos da fixação do hidrotransformador.
24. Substituir um macaco ou outro suporte conveniente abaixo da transmissão.
25. Apagar pinos da fixação da transmissão ao motor.
26. Desconectar um arame "da massa" do motor.
27. Verificar se todas as mangueiras e os arames elétricos se desconectam do motor.
28. Apagar nozes da fixação dos braços esquerdos e direitos do motor e estender o motor por meio de uma cintura.
29. Liquidar armas de montante de motor.
30. Tirar o motor de um compartimento motor. Em carros com o câmbio automático para fixar o hidrotransformador em um caso de união de que não se retirou.
31. Instalar o motor de pernas para o ar. Em carros com a transmissão mecânica antes da instalação do motor para engraxar com uma camada fina do lubrificante gelatinoso de uma abertura de um cabo principal da transmissão.