Audi 100

1982-1990 de lançamento

O motor de linha de cinco cilindros instala-se no carro é longitudinal com uma inclinação à direita. O bloco de cilindros do motor – ferro do porco bezgilzovy. A cabeça do bloco de cilindros lança-se da liga de alumínio. Em uma cabeça das selas de bloco de válvulas e as tomadas de direção manufaturadas do latão especial apertam-se. Em uma cabeça do bloco o eixo que se dá à rotação por um cinto de engrenagem de um cabo de inclinação localiza-se. O mesmo cinto põe a bomba de água instalada no lado abandonado do bloco de cilindros na ação.

No fim traseiro do eixo a roda de engrenagem de passeio de distribuidor de ignição localiza-se. Do eixo também a bomba de combustível em motores de carburador se põe na ação.

O aço de cabo de inclinação calçado, gira em seis carregamentos.
As válvulas põem-se na ação pelo eixo por empurradores. Em motores do KU e modelos NF os empurradores hidráulicos estabelecem-se.

Os pistões lançam-se da liga de alumínio com inserções de aço, em cada pistão os anéis estabelecem-se duas compressão e uma raspadeira de óleo.

A bomba de óleo instala-se em uma parte avançada do bloco de cilindros e dá-se à rotação de um cabo de inclinação. A linha completa de filtro de óleo, estabelece-se no lado direito do bloco de cilindros.

Em motores do modelo WH o carburador instala-se, os motores do KP, WS, KU, RT, os modelos de NF equipam-se do sistema da injeção do combustível.