Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+ 2. Características técnicas
- 3. Motores
   +3.1. Motores de quatro cilindros
   -3.2. Motores de cinco cilindros
      3.2.1. Remoção e instalação do motor
      +3.2.2. Desmantelar-se e reunião do motor
   +3.3. Motor diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

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3.2. Motores de cinco cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

Motor de cinco cilindros

1 – cinto de passeio de eixo;
2 – o passeio de eixo cobre o topo;
3 – o passeio de eixo cobre mais baixo;
4 – o passeio de eixo cobre atrás;
5 – roda dentada de eixo;
6 – cabeça do bloco de cilindros;
7 – spline;
8 – pino de fixação de uma cabeça do bloco;
9 – colocação de uma cobertura de uma cabeça do bloco;
10 – a colocação é para a frente;
11 – cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros;
12 – rolha de uma boca maslozalivny;
13 – aperto de chapa;
14 – a colocação está de volta;
15 – tubo de entrada;
16 – bocal inicial;
17 – distribuidor de ignição;
18 – colocação de uma cabeça do bloco de cilindros;
19 – bloco de cilindros;
20 – tenta de óleo;
21 – caso de óleo;
22 – bomba de água

O motor de linha de cinco cilindros instala-se no carro é longitudinal com uma inclinação à direita. O bloco de cilindros do motor – ferro do porco bezgilzovy. A cabeça do bloco de cilindros lança-se da liga de alumínio. Em uma cabeça das selas de bloco de válvulas e as tomadas de direção manufaturadas do latão especial apertam-se. Em uma cabeça do bloco o eixo que se dá à rotação por um cinto de engrenagem de um cabo de inclinação localiza-se. O mesmo cinto põe a bomba de água instalada no lado abandonado do bloco de cilindros na ação.

No fim traseiro do eixo a roda de engrenagem de passeio de distribuidor de ignição localiza-se. Do eixo também a bomba de combustível em motores de carburador se põe na ação.

O aço de cabo de inclinação calçado, gira em seis carregamentos.
As válvulas põem-se na ação pelo eixo por empurradores. Em motores do KU e modelos NF os empurradores hidráulicos estabelecem-se.

Os pistões lançam-se da liga de alumínio com inserções de aço, em cada pistão os anéis estabelecem-se duas compressão e uma raspadeira de óleo.

A bomba de óleo instala-se em uma parte avançada do bloco de cilindros e dá-se à rotação de um cabo de inclinação. A linha completa de filtro de óleo, estabelece-se no lado direito do bloco de cilindros.

Em motores do modelo WH o carburador instala-se, os motores do KP, WS, KU, RT, os modelos de NF equipam-se do sistema da injeção do combustível.