Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+ 2. Características técnicas
- 3. Motores
   +3.1. Motores de quatro cilindros
   +3.2. Motores de cinco cilindros
   -3.3. Motor diesel
      3.3.1. Cheque de uma tensão de um cinto do passeio da bomba de combustível de alta pressão
      3.3.2. Ajuste de uma tensão de um cinto de TNVD drive
      3.3.3. Cheque de velas de uma incandescência
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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3.3.3. Cheque de velas de uma incandescência

INFORMAÇÃO GERAL

As tomadas de incandescência verificam o motor frio na bateria recarregável completamente carregada não menos de 11,5 V. Pelo cheque da corrente, consumida por tomadas de incandescência, o ampermeter de uma corrente contínua é necessário. Uma conclusão sua une-se no arame isolado, o outro – "ao peso", e a corrente mede-se devido à indução.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para acender o ampermeter em uma incandescência tapam a cadeia.
2. Desconectar um arame do sensor da temperatura de esfriar o líquido.
3. A chave de ignição para incluir tomadas de incandescência no máximo em 15 páginas.
4. Medir a corrente consumida por tomadas de incandescência. Tem de fazer aproximadamente 60 E.
5. A corrente que passa por uma vela, aproximadamente 12 A. Sledovatelno se o valor medido for igual 48 A, então uma vela, 36 um - duas velas, 24 um - 3 velas, 12 um - 4 velas danifica-se. Se o ampermeter mostrar o zero, isto é falta do consumo da corrente, fala do mau funcionamento de todas as velas.
6. Para definir uma vela defeituosa, desconectar um arame e o transporte atual cansam-se de velas de incandescência. Para unir um pano com amostras de bordado conectam "ao mais" a tomada da bateria recarregável e pôr em série um pano com amostras de bordado em cada vela, como mostrado no desenho. Se a lâmpada de um pano com amostras de bordado iluminar, a vela significa que é útil se não estiver presente – danificado e tem de substituir-se. Uma nova vela para rodar e apertar o momento de 30 N · m (· м). O momento especificado de uma inalação para não exceder 3,0 kgfs para evitar o dano de uma vela. Unir o pneumático de transporte atual e um arame.
7. Se em consequência de cheques de velas o mau funcionamento não se encontrar, e o motor começa-se mal, para realizar o controle visual de velas durante o seu aquecimento. Com esta finalidade retirar bocais e olhar o trabalho de velas por meio de aberturas de bocais. Se velas com as dicas fora queimadas como no desenho, significar que as interrupções no trabalho de bocais vêm à luz. A substituição de tais velas não é bastante, é necessário verificar bocais a pressão de injeção e tensão, além disso. Ao mesmo tempo também é necessário convencer-se que a corrente de combustível densa e se borrifa bem. O trabalho de bocais recomenda-se a verificar-se para estações de serviço.