Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Sistema de escape
- 6. Sistema de provisão de poder
   +6.1. Sistema de provisão de poder de motores de carburador
   +6.2. Um sistema de provisão de poder de motores com injeção de combustível
   -6.3. Sistema de provisão de poder do motor diesel
      6.3.1. Cheque de fornecimento de combustível
      6.3.2. A extração por meio de bomba de um poder fornece ao sistema
      6.3.3. Ajuste de um fio de provisão de combustível
      6.3.4. Ajuste de uma ripa que se une
      6.3.5. Cheque e ajuste de frequência de rotação de perder tempo
      6.3.6. Cheque e ajuste da frequência máxima de rotação
      6.3.7. Substituição de bocais
      6.3.8. Descarga de um sedimento do filtro de combustível
      6.3.9. Substituição do filtro de combustível
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



fc658ed2





6.3.4. Ajuste de uma ripa que se une

INFORMAÇÃO GERAL

Ajuste de comprimento de uma ripa que se une

1 – braço de rolo;

2 – alavanca de passeio de ripa;

3 – núcleo;

4 – união de ripa;

5 – ajuste de pino

A ripa que se une regula-se seguramente em caso de que a frequência de rotação que perde tempo se regulou.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Aquecer o motor. A temperatura de óleo tem de ser não em baixo de +70 °C.
2. Virar a alavanca para que a abertura na alavanca coincidisse com uma abertura em um braço.
3. Fixar a alavanca, tendo inserido em aberturas da alavanca e um braço um núcleo com um diâmetro de 3,5 mm (por exemplo, uma furadeira).
4. Enfraquecer uma inalação de um pino e estabelecer o comprimento de uma ripa tal que a alavanca da bomba de combustível concerniu o limitador.
5. Apertar um pino e tirar um núcleo.