Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Sistema de escape
- 6. Sistema de provisão de poder
   +6.1. Sistema de provisão de poder de motores de carburador
   -6.2. Um sistema de provisão de poder de motores com injeção de combustível
      6.2.1. Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
      6.2.2. Remoção e instalação do filtro de ar
      6.2.3. Substituição do filtro de combustível
      6.2.4. Remoção e instalação do distribuidor de combustível
      6.2.5. Desmantelar-se e reunião da válvula que reduz
      6.2.6. Remoção e instalação do acumulador de combustível
      6.2.7. Remoção e instalação de bocais de combustível
      6.2.8. Remoção e instalação de um turbocompressor
      6.2.9. Remoção e instalação do tanque de combustível
      6.2.10. Remoção e instalação da bomba de combustível
      6.2.11. Cheque de um regulador de temperatura
      6.2.12. Ajuste de perder tempo do motor
      6.2.13. Cheque de um bocal inicial
      6.2.14. Cheque do regulador de pressão
      6.2.15. Cheque e ajuste de provisão de uma chapa do instrumento de medir de um consumo de ar
   +6.3. Sistema de provisão de poder do motor diesel
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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6.2.8. Remoção e instalação de um turbocompressor

INFORMAÇÃO GERAL

Elementos supercobram o turbo

1 – geladeira intermediária de ar;
2 – colarinho de parafuso;
3 – uma provisão aérea rega com mangueira do compressor
a uma geladeira;
4 – drene o oleoduto de óleo;
5 – o tubo da provisão de esfriar o líquido
ao compressor;
6 – o tubo da descarga de esfriar o líquido;
7 – turbocompressor;
8 – colocação;
9 – um tubo de ramo de provisão de óleo a um turbocompressor;
10 – tubo de recepção do cachecol;
11 – coletor final;
12 – tubo intermediário;
13 – regulador de paralisação do compressor;
14 – thermoswitch;
15 – sensor de ligação do torcedor de esfriamento;
16 – válvula de estabilizador que perde tempo;
17 – tubo de ramo de uma camisa de esfriamento do motor;
18 – uma mangueira de uma geladeira a uma cabeça do bloco de cilindros;
19 – uma provisão aérea rega com mangueira a um tubo de entrada do motor

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconectar um arame "do menos" a tomada da bateria recarregável.
2. Para enfraquecer uma inalação de colarinhos e retirar um ar fornecem à mangueira a um tubo de entrada do motor.
3. Enfraquecer uma inalação de colarinhos e retirar um tubo aéreo (ver o arroz. Elementos básicos de sistema de injeção de combustível).
4. Descobrir o filtro de ar com o elemento de filtração (ver o subitem 1-2 da subseção 6.2).
5. Apagar pinos da fixação e retirar um guarda que isola o calor no braço direito de um montante de motor.
6. Apagar nozes da fixação de um tubo de recepção do cachecol (ver o arroz. Elementos supercobram o turbo) a um turbocompressor.
7. Apagar nozes da fixação e desconectar um tubo intermediário do regulador da paralisação do compressor.
8. Desconectar um tubo de recepção de um braço na transmissão e retirá-lo com a colocação.
9. Enfraquecer uma inalação de colarinhos e retirar o ar de fornecimento de mangueira ao gerador.
10. Apagar nozes da fixação e retirar um oleoduto de óleo de dreno.
11. Em modelos com o turbocompressor esfriado pelo líquido para desconectar um tubo da provisão de esfriar o líquido ao compressor e um tubo de descarga líquido.
12. Retirar o gerador de um braço (ver a subseção 12.1.3.1).
13. Apagar nozes da fixação e retirar um turbocompressor de um coletor final.
14. Estabelecer um turbocompressor de pernas para o ar.