Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+ 1.1. Administrações e dispositivos
- 2. Características técnicas
   2.1. Introdução
   2.2. Características técnicas de carros
   2.3. Características técnicas de motores de gasolina
   2.4. Características técnicas de motores diesel
   2.5. Líquidos operacionais
   2.6. Momentos de uma inalação de conexões roscadas responsáveis
   2.7. Dados de Tarirovochny de carburadores
   2.8. Nominal e tamanhos de reparo de detalhes e limites de iznos admissível
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

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2.3. Características técnicas de motores de gasolina

INFORMAÇÃO GERAL

Parâmetro
Modelo de motor
Doutor
DS
NP
WH
Número de cilindros
4
4
4
5
Diâmetro do cilindro, mm
81,0
81,0
81,0
79,5
Golpe de pistão, mm
86,4
86,4
86,4
77,4
Volume de trabalho, cm3
1781
1781
1781
1921
Ponto de compressão
8,8
10,0
10,0
10,0
Poder nominal, quilowatt (h.p)/. Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1
55 (75)/4500
60 (90)/5200
66 (90)/5200
74 (100)/5600
Máximo torcer-se
momento, N · M/Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1
138/2500
145/3300
150/3300
150/3300
Procedimento operacional de cilindros
1–3–4–2
1–2–4–5–3
Bloco de cilindros
Ferro do porco bezgilzovy
Cabeça de bloco
Da liga de alumínio, em uma cabeça as tomadas de direção e as selas de válvulas apertam-se
Pistões
De liga de alumínio com inserções de aço com duas compressão e um anel de raspadeira de óleo
Cabo de inclinação
Aço calçado
Fases de distribuição de gás de válvulas de entrada, granizo:
  – abertura a VMT
5
1
3
0,5
  – encerramento depois de NMT
21
37
33
36,5
Fases de distribuição de gás de válvulas finais, granizo:
  – abertura a NMT
41
42
41
37
  – encerramento depois de VMT
3
2
5
1
Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de válvulas no motor frio (em uma temperatura de uma cabeça de cilindros de 20 °C), mm:
  – válvulas de entrada
0,2 ± 0,05
0,2 ± 0,05 *
0,2 ± 0,05
  – válvulas finais
0,4 ± 0,05
0,4 ± 0,05
0,4 ± 0,05
Filtro de óleo
Campeões
Pressão de óleo no sistema de lubrificação do motor, kg/cm2:
  – perder tempo
0,3 ± 0,15
0,3 ± 0,15
0,3 ± 0,15
De 0,15 a 0,45
com uma frequência de rotação
cabo de inclinação 2.000 minas 1
1,8 ± 0,2
1,8 ± 0,2
1,8 ± 0,2
2,0
Filtro de ar
Mann C2852/2 ou Purflux A460
Mann C22117 ou Purflux A515
Bomba de combustível
Tipo de diafragma mecânico
Marcas de Pierburg
Mekhaniches-
dê sugestão a diafrag-meu tipo
Carburador
Pierburg 1B3
Pierburg 2E2
Keihin 26-30DC
Keihin
Sistema de injeção de combustível
Sistema de ignição
Sem contato com o distribuidor de sensor, o rolo de ignição e o painel de comando
Ignição esquina avançada, granizo
18 ± 1
18 ± 1
18 ± 1
18 ± 1
Tomadas de faísca
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; campeão N8Y, N10Y
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
Bosch W6DO, Beru 14-6D, campeão N7Y
Fenda entre eletrodos de velas, mm
0,6 – 0,8
0,8 – 0,9
0,8 – 0,9
0,8 – 0,9
* Para carros com câmbio automático.


Parâmetro
Modelo de motor
KP
WC
KU
RT
NF
Número de cilindros
5
5
5
5
5
Diâmetro do cilindro, mm
81,0
79,5
81,0
81,0
82,5
Golpe de pistão, mm
77,4
86,4
86,4
77,4
86,4
Volume de trabalho, cm3
1994
2144
2226
1994
2309
Ponto de compressão
10,0
9,3
10,0
10,0
10,0
Poder nominal, quilowatt (h.p)/. Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1
85 (115)/5200
100 (136)/5700
101 (138)/5700
85 (115)/5200
98 (133)/5600
Máximo torcer-se
momento, N · M/Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1
170/3000
185/4800
185/3500
170/3000
186/4000
Procedimento operacional de cilindros
1–2–4–5–3
Bloco de cilindros
Ferro do porco bezgilzovy
Cabeça de bloco Da liga de alumínio, em uma cabeça as tomadas de direção e as selas de válvulas apertam-se
Pistões
De liga de alumínio com inserções de aço com duas compressão e um anel de raspadeira de óleo
Cabo de inclinação
Aço calçado
Fases de distribuição de gás de válvulas de entrada, granizo:
  – abertura a VMT
1
2,5
0
2
3,9
  – encerramento depois de NMT
37
52,5
41
31
41,2
Fases de distribuição de gás de válvulas finais, granizo:
  – abertura a NMT
37
48
40
31
45,9
  – encerramento depois de VMT
1
6
1
2
4,9
Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de válvulas no motor frio (em uma temperatura de uma cabeça de cilindros de 20 °C), mm:
  – válvulas de entrada
0,2 ± 0,05
  – válvulas finais
0,4 ± 0,05
Filtro de óleo
Campeões
Pressão de óleo no sistema de lubrificação do motor, kgf/cm2:
  – perder tempo
De 0,15 a 0,45
De 0,15 a 0,45
De 0,15 a 0,45
De 0,15 a 0,45
De 0,15 a 0,45
  – com uma frequência de rotação
cabo de inclinação 2.000 minas 1
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
Filtro de ar
Mann C22117 ou Purflux A515
Bosch
Bomba de combustível
Tipo submersível elétrico da marca de Bosch
Elektri-
Marca de Bosch cheskiya
Carburador
Sistema de injeção de combustível
Sistema R-Jetronic mecânico de Bosch
Mekhani-
chesky KE-Jetronic sistema de Bosch
Sistema de ignição
Sem contato com o distribuidor de sensor, o rolo de ignição e o painel de comando
Elétron -
Nye como VEZ de Bosch
Ignição esquina avançada, granizo
18 ± 1
18 ± 1
18 ± 1
18 ± 1
15 ± 1
Tomadas de faísca
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
Bosch W6DC, Beru 14-6DU, campeão N7YC
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU, campeão N7BYC
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU
Fenda entre eletrodos de velas, mm
0,7 – 0,8
0,8 – 0,9
0,8 – 0,9
0,7 – 0,9
0,7 – 0,9

No lançamento motores de Distrito de Colúmbia desde setembro de 1985, NP, KU, NF estabelecem-se os empurradores hidráulicos das válvulas.