Audi 100
+ 1.1. Administrações e dispositivos
- 2. Características técnicas
2.1. Introdução
2.2. Características técnicas de carros
2.3. Características técnicas de motores de gasolina
2.4. Características técnicas de motores diesel
2.5. Líquidos operacionais
2.6. Momentos de uma inalação de conexões roscadas responsáveis
2.7. Dados de Tarirovochny de carburadores
2.8. Nominal e tamanhos de reparo de detalhes e limites de iznos admissível
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
|
|
Parâmetro
|
Modelo de motor
|
|
Doutor
|
DS
|
NP
|
WH
|
| Número de cilindros |
4
|
4
|
4
|
5
|
| Diâmetro do cilindro, mm |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
| Golpe de pistão, mm |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
| Volume de trabalho, cm3
|
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
| Ponto de compressão |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Poder nominal, quilowatt (h.p)/. Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1
|
55 (75)/4500
|
60 (90)/5200
|
66 (90)/5200
|
74 (100)/5600
|
Máximo torcer-se
momento, N · M/Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1
|
138/2500
|
145/3300
|
150/3300
|
150/3300
|
| Procedimento operacional de cilindros |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
|
| Bloco de cilindros |
Ferro do porco bezgilzovy
|
| Cabeça de bloco |
Da liga de alumínio, em uma cabeça as tomadas de direção e as selas de válvulas apertam-se
|
| Pistões |
De liga de alumínio com inserções de aço com duas compressão e um anel de raspadeira de óleo
|
| Cabo de inclinação |
Aço calçado
|
| Fases de distribuição de gás de válvulas de entrada, granizo: |
| – abertura a VMT |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
| – encerramento depois de NMT |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
| Fases de distribuição de gás de válvulas finais, granizo: |
| – abertura a NMT |
41
|
42
|
41
|
37
|
| – encerramento depois de VMT |
3
|
2
|
5
|
1
|
| Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de válvulas no motor frio (em uma temperatura de uma cabeça de cilindros de 20 °C), mm: |
| – válvulas de entrada |
0,2 ± 0,05
|
0,2 ± 0,05 *
|
–
|
0,2 ± 0,05
|
| – válvulas finais |
0,4 ± 0,05
|
0,4 ± 0,05
|
–
|
0,4 ± 0,05
|
| Filtro de óleo |
Campeões
|
| Pressão de óleo no sistema de lubrificação do motor, kg/cm2: |
| – perder tempo |
0,3 ± 0,15
|
0,3 ± 0,15
|
0,3 ± 0,15
|
De 0,15 a 0,45
|
com uma frequência de rotação
cabo de inclinação 2.000 minas 1
|
1,8 ± 0,2
|
1,8 ± 0,2
|
1,8 ± 0,2
|
2,0
|
| Filtro de ar |
Mann C2852/2 ou Purflux A460
|
Mann C22117 ou Purflux A515
|
| Bomba de combustível |
Tipo de diafragma mecânico
Marcas de Pierburg
|
Mekhaniches-
dê sugestão a diafrag-meu tipo
|
| Carburador |
Pierburg 1B3
|
Pierburg 2E2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
| Sistema de injeção de combustível |
–
|
–
|
–
|
–
|
| Sistema de ignição |
Sem contato com o distribuidor de sensor, o rolo de ignição e o painel de comando
|
| Ignição esquina avançada, granizo |
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
| Tomadas de faísca |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; campeão N8Y, N10Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, campeão N7Y
|
| Fenda entre eletrodos de velas, mm |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
| * Para carros com câmbio automático. |
| Parâmetro
|
Modelo de motor
|
|
KP
|
WC
|
KU
|
RT
|
NF
|
| Número de cilindros |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
| Diâmetro do cilindro, mm |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
| Golpe de pistão, mm |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
| Volume de trabalho, cm3
|
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
| Ponto de compressão |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Poder nominal, quilowatt (h.p)/. Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1
|
85 (115)/5200
|
100 (136)/5700
|
101 (138)/5700
|
85 (115)/5200
|
98 (133)/5600
|
Máximo torcer-se
momento, N · M/Frequência de rotação de um cabo de inclinação, minas 1
|
170/3000
|
185/4800
|
185/3500
|
170/3000
|
186/4000
|
| Procedimento operacional de cilindros |
1–2–4–5–3
|
| Bloco de cilindros |
Ferro do porco bezgilzovy
|
| Cabeça de bloco | Da liga de alumínio, em uma cabeça as tomadas de direção e as selas de válvulas apertam-se |
| Pistões |
De liga de alumínio com inserções de aço com duas compressão e um anel de raspadeira de óleo
|
| Cabo de inclinação |
Aço calçado
|
| Fases de distribuição de gás de válvulas de entrada, granizo: |
| – abertura a VMT |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
| – encerramento depois de NMT |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
| Fases de distribuição de gás de válvulas finais, granizo: |
| – abertura a NMT |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
| – encerramento depois de VMT |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
| Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de válvulas no motor frio (em uma temperatura de uma cabeça de cilindros de 20 °C), mm: |
| – válvulas de entrada |
–
|
0,2 ± 0,05
|
–
|
–
|
–
|
| – válvulas finais |
–
|
0,4 ± 0,05
|
–
|
–
|
–
|
| Filtro de óleo |
Campeões
|
| Pressão de óleo no sistema de lubrificação do motor, kgf/cm2: |
| – perder tempo |
De 0,15 a 0,45
|
De 0,15 a 0,45
|
De 0,15 a 0,45
|
De 0,15 a 0,45
|
De 0,15 a 0,45
|
– com uma frequência de rotação
cabo de inclinação 2.000 minas 1
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
| Filtro de ar |
Mann C22117 ou Purflux A515
|
Bosch
|
| Bomba de combustível |
Tipo submersível elétrico da marca de Bosch
|
Elektri-
Marca de Bosch cheskiya
|
| Carburador |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| Sistema de injeção de combustível |
Sistema R-Jetronic mecânico de Bosch
|
Mekhani-
chesky KE-Jetronic sistema de Bosch
|
| Sistema de ignição |
Sem contato com o distribuidor de sensor, o rolo de ignição e o painel de comando
|
Elétron -
Nye como VEZ de Bosch
|
| Ignição esquina avançada, granizo |
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
15 ± 1
|
| Tomadas de faísca |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, campeão N79Y
|
Bosch W6DC, Beru 14-6DU, campeão N7YC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU, campeão N7BYC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU
|
| Fenda entre eletrodos de velas, mm |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
No lançamento motores de Distrito de Colúmbia desde setembro de 1985, NP, KU, NF estabelecem-se os empurradores hidráulicos das válvulas. |
|
