Audi 100
+ 1.1. Administrações e dispositivos
- 2. Características técnicas
2.1. Introdução
2.2. Características técnicas de carros
2.3. Características técnicas de motores de gasolina
2.4. Características técnicas de motores diesel
2.5. Líquidos operacionais
2.6. Momentos de uma inalação de conexões roscadas responsáveis
2.7. Dados de Tarirovochny de carburadores
2.8. Nominal e tamanhos de reparo de detalhes e limites de iznos admissível
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
|
Motores de quatro cilindros
| |
válvula de entrada
|
válvula final
|
| Diâmetro exterior de uma sela da válvula, mm |
37,2
|
32,4
(32,8 para DS de lançamento até setembro de 1985)
|
| Largura de uma faceta de trabalho, mm |
2,0
|
2,4
|
| Aprofundamento do avião de uma sela acerca do avião de uma cabeça do bloco, mm |
9,2
|
9,7
|
| Esquina de faceta, granizo |
45
|
45
|
| Esquina do cone superior, granizo |
30
|
30
|
| Diâmetro de uma abertura nas tomadas de direção de válvulas, mm |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
| Fenda permissível máxima entre um núcleo da válvula e a tomada de direção, mm |
1,0
|
1,3
|
| Diâmetro de uma chapa da válvula, mm |
28,0
|
33,0
|
| Diâmetro de um núcleo da válvula, mm |
7,97
|
7,95
|
| Largura máxima de uma faceta de trabalho, admissível no momento de moedura, mm |
3,5
|
não é sujeito à moedura
|
| A altura mínima de uma chapa da válvula a uma faceta, mm |
0,5
|
não é sujeito à moedura
|
| Comprimento da válvula, mm: |
| – nominal |
98,7 (91,0 para o motor NP)
|
98,5 (90,8 para o motor NP)
|
| – mínimo |
98,2 (90,5 para o motor NP)
|
98,0 (90,3 para o motor NP)
|
| Esquina de uma faceta de trabalho da válvula, granizo |
45
|
45
|
| Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de empurradores de válvulas, mm: |
| – em uma temperatura de esfriar o líquido de 35 °C |
0,25 ± 0,05
|
0,45 ± 0,05
|
| – em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C |
0,20 ± 0,05
|
0,40 ± 0,05
|
| Fenda entre o pistão e o cilindro do motor, mm |
0,03
|
| A fenda mais admissível entre o pistão e o cilindro, mm |
0,08
|
| Diâmetro de cilindros, mm: |
| – nominal |
81,01
|
| – o 1o reparo |
81,26
|
| – o 2o reparo |
81,51
|
| – o 3o reparo |
82,01
|
| Diâmetro de pescoços de um cabo de inclinação, mm: |
radical
|
conrod
|
| – nominal |
54,0-0,022 - 0,042
|
47,8-0,022 - 0,042
|
| – o 1o reparo |
53,75-0,022 - 0,042
|
47,55-0,022 - 0,042
|
| – o 2o reparo |
53,5-0,022 - 0,042
|
47,3-0,022 - 0,042
|
| – o 3o reparo |
53,2-0,022 - 0,042
|
47,05-0,022 - 0,042
|
| Diâmetro de inserções de carregamentos, mm: |
| – nominal |
53,96 – 53,98
|
47,76 – 47,79
|
| – o 1o reparo |
53,71 – 53,73
|
47,51 – 47,53
|
| – o 2o reparo |
53,46 – 53,48
|
47,26 – 47,29
|
| – o 3o reparo |
53,21 – 53,23
|
47,01 – 47,03
|
| ovality admissível máximo, mm |
0,03
|
| Fenda axial de um cabo de inclinação, mm: |
| – nominal |
0,07 – 0,17
|
| – o máximo admissível |
0,25
|
| Fenda entre inserções radicais e pescoços de um cabo de inclinação, mm: |
| – nominal |
0,03 – 0,08
|
| – máximo permissível |
0,17
|
| Diâmetro do pistão, mm: |
| – nominal |
80,98
|
| – o 1o reparo |
81,23
|
| – o 2o reparo |
81,48
|
| – o 3o reparo |
81,98
|
| Dragando profundidade em uma cabeça do pistão, mm |
DOUTOR 8,1
|
DS, NP4,4
|
| Comprimento de um dedo de pistão, mm |
57 (54 lançamentos até julho de 1985)
|
|
| Fenda na fechadura de anéis de pistão, mm: |
compressão
|
raspadeira de óleo
|
| – nominal |
0,3 – 0,45
|
0,25 – 0,5
|
| – máximo permissível |
1,0
|
1,0
|
| Fenda entre anéis e uma flauta no pistão, mm: |
| – nominal |
0,02 – 0,05
|
–
|
| – máximo permissível |
1,05
|
–
|
| Fenda permissível máxima entre varas se unem e pescoços de um cabo de inclinação, mm |
0,12
|
| Fenda axial permissível máxima de uma vara em um pescoço de um cabo de inclinação, mm |
0,37
|
| Fenda axial permissível máxima do eixo nos empurradores retirados, mm |
0,15
|
| Surra radial de pescoços do eixo, mm, não mais |
0,01
|
| Diâmetro de pescoços do eixo, mm: |
| – nominal |
26,0
|
| – reparo |
25,75
|
| Altura mínima de uma cabeça do bloco, mm |
132,6
|
| Fenda entre teeths de rodas de engrenagem da bomba de óleo, mm: |
| – nominal |
0,05
|
| – máximo permissível |
0,2
|
| Fenda entre o diâmetro exterior de rodas de engrenagem e um alojamento de bomba, mm |
0,15
|
Motores de cinco cilindros
| |
válvula de entrada
|
válvula final
|
| Diâmetro exterior de uma sela da válvula, mm |
37,2
|
30,8
|
| Largura de uma faceta de trabalho, mm |
2,0
|
2,0
|
| Aprofundamento do avião de uma sela acerca do avião de uma cabeça do bloco, mm |
9,6
|
9,0
|
| Esquina de faceta, granizo |
45
|
45
|
| Esquina do cone superior, granizo |
30
|
30
|
| Diâmetro de uma abertura nas tomadas de direção de válvulas, mm |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
| Fenda permissível máxima entre um núcleo da válvula e a tomada de direção, mm |
1,0
|
1,3
|
| Diâmetro de uma chapa da válvula, mm |
38,0
|
33,0
|
| Diâmetro de um núcleo da válvula, mm |
7,97
|
7,95
|
| Largura máxima de uma faceta de trabalho, admissível no momento de moedura, mm |
3,5
|
não é sujeito à moedura
|
| A altura mínima de uma chapa da válvula a uma faceta, mm |
0,5
|
não é sujeito à moedura
|
| Comprimento da válvula, mm: |
| – nominal |
91,0
|
90,8
|
| – mínimo |
90,05
|
90,3
|
| Esquina de uma faceta de trabalho da válvula, granizo |
45
|
45
|
| Fenda entre cames do eixo e lavadores de ajuste de empurradores de válvulas, mm: |
| – em uma temperatura de esfriar o líquido de 35 °C |
0,25 ± 0,05
|
0,45 ± 0,05
|
| – em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C |
0,20 ± 0,05
|
0,40 ± 0,05
|
| A fenda admissível máxima entre o pistão e o cilindro, mm |
0,07
|
| Diâmetro do cilindro, mm: |
| – motores de 1,9 l e 2,2 l: |
| • nominal |
79,51
|
| • o 1o reparo |
79,76
|
| • o 2o reparo |
80,01
|
| • o 3o reparo |
80,51
|
| – motores de 2,0 l e 2,3 l: |
| • nominal |
81,01 (82,51 para двиг. NF)
|
| • o 1o reparo |
81,26 (82,76 para двиг. NF)
|
| • o 2o reparo |
81,51 (83,01 para двиг. NF)
|
| Diâmetro de inserções de carregamentos, mm: |
radical
|
conrod
|
| – nominal |
57,96 – 57,98
|
45,96 – 45,98
(47,76 – 47,78 motores de 2 l desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984)
|
| – o 1o reparo |
57,71 – 57,73
|
45,71 – 45,73
(47,51 – 47,53
motores de 2 l
desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984)
|
| – o 2o reparo |
57,46 – 57,48
|
45,46 – 45,48
(47,26 – 47,28
motores de 2 l
desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984)
|
| – o 3o reparo |
57,21 – 57,23
|
45,21 – 45,23
(47,01 – 47,03
motores de 2 l
desde julho de 1983 outro não um turbo desde julho de 1984)
|
| Fenda axial de um cabo de inclinação, mm: |
| – nominal |
0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 desde 1984)
|
| – o máximo admissível |
0,25
|
| A fenda mais admissível entre inserções radicais e pescoços de um cabo de inclinação, mm |
0,16
|
| Diâmetro do pistão, mm: |
| – motores de 1,9 l e 2,2 l: |
| • nominal |
79,48
|
| • o 1o reparo |
79,73
|
| • o 2o reparo |
79,98
|
| • o 3o reparo |
80,48
|
| – motores de 2,0 l e 2,3 l: |
| • nominal |
80,98 (82,48 para двиг. NF)
|
| • o 1o reparo |
81,23 (82,74 para двиг. NF)
|
| • o 2o reparo |
81,48 (82,98 para двиг. NF)
|
| Fenda na fechadura de anéis de pistão, mm: |
| – nominal |
0,25 – 0,5
|
| – máximo permissível |
1,0
|
| Fenda entre um anel e uma flauta no pistão, mm: |
| – nominal |
0,02 – 0,08
|
| – máximo permissível |
0,1
|
| Fenda permissível máxima entre varas se unem e pescoços de um cabo de inclinação, mm |
0,12
|
| Fenda axial permissível máxima de uma vara em um pescoço de um cabo de inclinação, mm |
0,4
|
| Fenda axial permissível máxima do eixo nos empurradores retirados, mm |
0,15
|
| A altura mínima de uma cabeça do bloco (entre superfícies), mm |
132,75
|
União
| A surra admissível máxima do disco conduzido, mm |
0,5
|
| A deflexão admissível máxima de um disco de prensa (uma borda interior a externo), mm |
0,3
|
| Máximo livre rodar de um pedal de união (passeio de elevação), mm |
15
|
| Altura de pedal de união (passeio hidráulico), mm |
10 mm mais alto do que um pedal de freio
|
A transmissão (transferem números)
|
Transferência
|
Transmissão 014
|
|
QN
|
4X
|
| Principal |
4,11
|
4,11
|
| O 1o |
3,46
|
3,36
|
| O 2o |
1,79
|
1,79
|
| O 3o |
1,07
|
1,07
|
| O 4o |
0,7
|
0,7
|
| Apoio |
3,17
|
3,17
|
|
Transferência
|
Transmissão 013
|
|
3T
|
ELE
|
HF
|
| Principal |
4,11
|
4,11
|
4,11
|
| O 1o |
3,46
|
3,46
|
3,46
|
| O 2o |
1,79
|
1,79
|
1,79
|
| O 3o |
1,07
|
1,13
|
1,13
|
| O 4o |
0,78
|
0,83
|
0,83
|
| O 5o |
0,6
|
0,68
|
0,68
|
| Apoio |
3,17
|
3,17
|
3,17
|
| Transferência
|
Transmissão 093 3Q
|
| Principal |
5,22
|
| O 1o |
2,84
|
| O 2o |
1,52
|
| O 3o |
0.9
|
| O 4o |
0,64
|
| O 5o |
0,48
|
|
Apoio
|
3,16
|
| Transferência
|
Transmissão 016
|
|
AAZ
|
3V
|
3K
|
5N
|
3U
|
| Principal |
3,89
|
3,89
|
3,89
|
4,11
|
4,11
|
| O 1o |
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
| O 2o |
2,13
|
2,13
|
2,13
|
2,13
|
1,86
|
| O 3o |
1,46
|
1,46
|
1,36
|
1,46
|
1,19
|
| O 4o |
1,07
|
1,07
|
0,97
|
0,97
|
0,84
|
| O 5o |
0,86
|
0,83
|
0,78
|
0,73
|
0,64
|
|
Apoio
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
| Transferência
|
Transmissão 012
|
|
QN
|
| Principal |
3,888
|
| O 1o |
3,545
|
| O 2o |
2,105
|
| O 3o |
1,429
|
| O 4o |
1,029
|
| O 5o |
0,838
|
| Apoio |
3,5
|
| Uso extremo de um anel do sincronizador (todas as transmissões), mm |
0,5
|
Câmbio automático
| KP automático
|
087
|
089
|
| Transferência principal |
3,08; 3,25; 3,45 (dependendo de modelo de motor)
|
3,42
|
| 1a transferência |
2,71
|
2,71
|
| 2a transferência |
1,5
|
1,5
|
| 3a transferência |
1,0
|
1,0
|
| Apoio |
2,43
|
2,43
|
| Diâmetro máximo da tomada do hidrotransformador, mm |
34,12
|
|
ovality admissível máximo da tomada, mm
|
0,03
|
Passeio de rodas avançadas
| Modelo
|
Metade de comprimento de cabo (sem UNIÕES de CV), mm
|
|
direito
|
esquerdo
|
| Dos 4os motores de cilindro |
| – com transmissão mecânica |
579,2
|
540,7
|
| – com câmbio automático |
540,7
|
598,5
|
| Com motores de 5 cilindros: |
| – com transmissão mecânica |
550,9
|
550,9
|
|
– com câmbio automático
|
529,1
|
582,8
|
Expeça freio
| Diâmetro de um disco, mm |
256,0 (276 desde janeiro de 1986)
|
| Espessura de discos, mm |
não ventilado
|
ventilado
|
| – nominal |
13,0
|
22,0 (25,0 desde janeiro de 1986)
|
| – máximo permissível |
20,0
|
23,0 (25,0 desde janeiro de 1986)
|
| A surra mais admissível de um disco, mm |
0,06
|
| Espessura mínima de um sapato de freio, mm |
7,05
|
Freio de tambor posterior
| Diâmetro de um tambor, mm: |
| – nominal |
230,0
|
| – máximo permissível |
231,0
|
| A surra radial mais admissível de um tambor, mm |
0,1
|
| A surra de lado mais admissível de um tambor, mm |
0,2
|
| A espessura mais admissível de uma coberta de um sapato de freio, mm |
2,5
|
| Diâmetro do pistão do cilindro de freio de roda |
17,46
|
Freio de disco posterior
| Diâmetro de um disco, mm |
245,0
|
| Espessura de um disco, mm: |
| – nominal |
10,0
|
| – máximo permissível |
8,0
|
| A surra mais admissível de um disco, mm |
0,06
|
| Espessura mínima de um sapato de freio, mm |
7,0
|
|
Na home page
|
