Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Sistema de escape
- 6. Sistema de provisão de poder
   -6.1. Sistema de provisão de poder de motores de carburador
      6.1.1. Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
      6.1.2. Remoção e instalação do filtro de ar
      6.1.3. Cheque de um regulador de temperatura
      6.1.4. Cheque de válvula de um regulador de temperatura
      6.1.5. Remoção e instalação da bomba de combustível
      6.1.6. Cheque de pressão de forçamento da bomba de combustível
      6.1.7. Remoção e instalação de um fio do passeio de um acelerador
      6.1.8. Ajuste de um fio do passeio de um acelerador
      6.1.9. Substituição do sensor de nível de combustível
      6.1.10. Remoção e instalação do tanque de combustível
      6.1.11. Substituição do filtro de purificação fina de combustível
      6.1.12. Remoção e instalação do carburador
      +6.1.13. Desmantelar-se e reunião do carburador
      +6.1.14. Ajustes de Pierburg 1B3 carburador
      +6.1.15. Ajustes de Pierburg 2E2 carburador
      +6.1.16. Ajustes do carburador de Keihin
   +6.2. Um sistema de provisão de poder de motores com injeção de combustível
   +6.3. Sistema de provisão de poder do motor diesel
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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6.1.3. Cheque de um regulador de temperatura

INFORMAÇÃO GERAL

Dependendo da temperatura ambiente ou depressão o regulador de temperatura faz funcionar uma corrente do ar quente ou frio dado ao carburador. O dano de um regulador de temperatura levará a interrupções no aumento na frequência da rotação de um cabo de inclinação de não motor aquecido, ao aumento de consumo de combustível e congelação de um tubo de entrada do motor. Verifique um regulador de temperatura no motor frio. A porta (ver o arroz. O filtro de ar) tem de virar livremente, sem jammings.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Enfraquecer um colarinho e retirar uma mangueira de um tubo de ramo de regulador de temperatura. Verificar a posição da porta. A abertura da provisão de ar quente tem de bloquear-se.
2. Retirar o filtro do carburador (ver a subseção 6.1.2).
3. Unir uma mangueira ao carburador, tendo-o posto um tubo de ramo em vez de uma mangueira.
4. Começar o motor e permitir-lhe trabalhar perdendo tempo. A porta tem de virar e acesso aberto ao ar quente.
5. Desconectar uma mangueira do carburador. A porta tem de virar e bloquear o acesso ao ar quente. Se não ocorre, para substituir um regulador de temperatura.