Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Sistema de escape
- 6. Sistema de provisão de poder
   -6.1. Sistema de provisão de poder de motores de carburador
      6.1.1. Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
      6.1.2. Remoção e instalação do filtro de ar
      6.1.3. Cheque de um regulador de temperatura
      6.1.4. Cheque de válvula de um regulador de temperatura
      6.1.5. Remoção e instalação da bomba de combustível
      6.1.6. Cheque de pressão de forçamento da bomba de combustível
      6.1.7. Remoção e instalação de um fio do passeio de um acelerador
      6.1.8. Ajuste de um fio do passeio de um acelerador
      6.1.9. Substituição do sensor de nível de combustível
      6.1.10. Remoção e instalação do tanque de combustível
      6.1.11. Substituição do filtro de purificação fina de combustível
      6.1.12. Remoção e instalação do carburador
      +6.1.13. Desmantelar-se e reunião do carburador
      +6.1.14. Ajustes de Pierburg 1B3 carburador
      -6.1.15. Ajustes de Pierburg 2E2 carburador
         6.1.15.1. Ajuste de frequência de rotação de lançamento do motor
         6.1.15.2. Ajuste de fendas iniciais da porta aérea
         6.1.15.3. Cheque de um acionador pneumático de uma válvula de borboleta da segunda câmera
         6.1.15.4. Ajuste de entreaberta de uma válvula de borboleta da segunda câmera
         6.1.15.5. Ajuste da bomba aceleradora
         6.1.15.6. Cheque de trabalho de um acionador pneumático de uma válvula de borboleta da primeira câmera
         6.1.15.7. Ajuste que perde tempo
      +6.1.16. Ajustes do carburador de Keihin
   +6.2. Um sistema de provisão de poder de motores com injeção de combustível
   +6.3. Sistema de provisão de poder do motor diesel
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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6.1.15. Ajustes de Pierburg 2E2 carburador

INFORMAÇÃO GERAL

Carburador 2E2 detalhes

1 – acionador pneumático de uma válvula de borboleta da segunda câmera;
2 – braço de corda de acelerador;
3 – caso de carburador;
4 – o elemento que se aquece;
5 – termostato de uma válvula de borboleta
primeira câmera;
6 – aceleração de bomba;
7 – cobertura da bomba aceleradora;
8 – diafragma;
9 – primavera de diafragma;
10 – sela de válvula;
11 – válvula;
12 – economizador dos modos de poder;
13 – acionador pneumático de regulador
portas da primeira câmera;
14 – válvula de gestão de frequência
rotações perdem tempo;
15 – braço;
16 – válvula eletromagnética;
17 – uma válvula pneumática com um cronômetro termal;
18 – colocação;
19 – bóia;
20 – válvula de agulha;
21 – filtro;
22 – eixo de bóia;
23 – cobertura de carburador;
24 – ajuste de parafuso de qualidade (estrutura) de mistura;
25 – caso de um jato de combustível;
26 – jato de combustível de perder tempo;
27 – acionador pneumático da porta aérea;
28 – acordo inicial automático;
29 – cobertura;
30 – caça de anel;
31 – mecanismo do acordo inicial;
32 – caso;
33 – jato de combustível principal da segunda câmera;
34 – jato de combustível principal da primeira câmera;
35 – borrifo da bomba aceleradora

Conexões de vácuo do carburador 2E2

1 – regulador de temperatura;
2 – filtro de ar;
3 – válvula de regulador de temperatura;
4 – tanque de vácuo;
5 – carburador;
6 – válvula;
7 – comutador de vácuo do indicador da escolha de transferências (KP só mecânico);
8 – aspire o revisor do distribuidor da ignição

Acordo de jatos em uma cobertura de Pierburg 2E2 carburador

1 – jato de combustível de perder tempo;

2 – jato aéreo da primeira câmera;

3 – jato aéreo da segunda câmera;

E – uma fenda inicial da porta aérea

O acordo de jatos de combustível em uma cobertura de Pierburg 2E2 carburador (a cobertura se vira)

1 – jato de combustível principal da primeira câmera;

2 – jato de combustível principal da segunda câmera