Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Sistema de escape
- 6. Sistema de provisão de poder
   -6.1. Sistema de provisão de poder de motores de carburador
      6.1.1. Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
      6.1.2. Remoção e instalação do filtro de ar
      6.1.3. Cheque de um regulador de temperatura
      6.1.4. Cheque de válvula de um regulador de temperatura
      6.1.5. Remoção e instalação da bomba de combustível
      6.1.6. Cheque de pressão de forçamento da bomba de combustível
      6.1.7. Remoção e instalação de um fio do passeio de um acelerador
      6.1.8. Ajuste de um fio do passeio de um acelerador
      6.1.9. Substituição do sensor de nível de combustível
      6.1.10. Remoção e instalação do tanque de combustível
      6.1.11. Substituição do filtro de purificação fina de combustível
      6.1.12. Remoção e instalação do carburador
      -6.1.13. Desmantelar-se e reunião do carburador
         6.1.13.1. Desmantelar-se e reunião de carburadores de outros modelos
      +6.1.14. Ajustes de Pierburg 1B3 carburador
      +6.1.15. Ajustes de Pierburg 2E2 carburador
      +6.1.16. Ajustes do carburador de Keihin
   +6.2. Um sistema de provisão de poder de motores com injeção de combustível
   +6.3. Sistema de provisão de poder do motor diesel
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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6.1.13.1. Desmantelar-se e reunião de carburadores de outros modelos

INFORMAÇÃO GERAL

Desmantelar-se e a reunião de carburadores de outros modelos executa-se de mesmo modo. Na reunião do carburador é necessário considerar o seguinte.

Em Pierburg 1B3 carburador para verificar a utilidade da válvula eletromagnética (ver o arroz. O carburador 1B3 detalhes) é possível, tendo trazido a voltagem de 12 V à tomada de válvula e tendo unido então o seu caso "ao peso". O alfinete da válvula tem de implicar-se em 3–4 mm. Para verificar uma fenda e entre o fim de um tubo e a superfície da porta aérea, têm de ser 0,7–1,3 mm.

Instalação de um tubo de combustível de Pierburg 1B3 carburador

e – uma fenda entre o fim de um tubo e a superfície da porta aérea

No carburador de Keihin durante a instalação de tubos de emulsão para prestar a atenção isto em um tubo da primeira câmera de uma abertura de cima, e em um tubo da segunda câmera – de abaixo.

Em Pierburg 2E2 carburador durante a instalação o borrifo da bomba aceleradora tem de localizar-se para que o combustível viesse à dragagem.

Instalação de um borrifo da bomba aceleradora de Pierburg 2E2 carburador

 

Prevenção

A provisão de uma bóia na câmera feita funcionar pela bóia de carburadores não se regula. Em um desvio de nível de combustível do nominal para verificar a tensão de uma bóia e uma condição da válvula de agulha. Substituir detalhes defeituosos.


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