Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+ 6. Sistema de provisão de poder
- 7. Transmissão
   +7.1. União
   +7.2. Mechanical drive de apagamento de união
   +7.3. Hydraulic drive
   -7.4. Transmissão
      +7.4.1. Transmissão de quatro velocidades de 014 tipo
      +7.4.2. 013 ou 093 transmissão de cinco velocidades
      +7.4.3. Transmissão de cinco velocidades dos tipos 016 e 012
      -7.4.4. Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem de KP de 016 tipo
         7.4.4.1. Remoção e instalação da alavanca de deslocamento de engrenagem (o tipo I)
         7.4.4.2. Remoção e instalação da alavanca de deslocamento de engrenagem (o tipo II)
         7.4.4.3. Desmontagem da alavanca de deslocamento de engrenagem
         7.4.4.4. Reunião da alavanca de deslocamento de engrenagem
         7.4.4.5. Ajuste do mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem
      +7.4.5. Câmbio automático
   +7.5. Passeio de rodas avançadas
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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7.4.4. Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem de KP de 016 tipo

INFORMAÇÃO GERAL

Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem (o tipo I)
1 – maçaneta;
2 – anel de fechadura;
3 – lavador;
4 – primavera;
5 – noz;
6, 9 – chapas;
7 – hemisfério superior;
8 – tomada;
10 – pino;
11 – alavanca de deslocamento de engrenagem;
12 – primavera;
13 – chapa persistente;
14 – pino;
15 – braço;
16 – cobertura básica;
17 – hemisfério mais baixo;
18 – inserção;
19 – portador de borracha;
20 – pino;
21 – suporte;
22 – noz;
23 – lavador;
24 – tomada;
25 – lavador;
26 – pino;
27 – cobertura protetora;
28 – esboço de deslocamento de engrenagem atrás;
29 – esboço de vestíbulo de deslocamento de engrenagem;
30 – dedo esférico;
31 – ajuste de noz;
32 – esboço ajustável;
33 – dedo esférico;
34 – pino;
35 – alavanca do comutador de transferências

Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem (o tipo II)
1 – alavanca do comutador de transferências;
2 – esboço ajustável;
3 – dedo esférico;
4 – esboço de deslocamento de engrenagem;
5 – esboço de jato;
6 – engrenagem que desloca dobradiça de alavanca;
7 – cobertura;
8 – maçaneta

Em carros com KP de 016 tipo dois tipos do mecanismo da gestão de deslocamento de engrenagem usam-se.