| 1. Descobrir o acordo inicial (ver o arroz. Carburador 1B3 detalhes). |
| 2. A completamente aberto uma válvula de borboleta. |
| 3. Para unir a medida de vácuo e o vácuo bombeiam a um acionador pneumático da porta aérea. Criar a depressão de 100 Mbar em um acionador pneumático. Se o acionador pneumático for apertado, então a depressão não deve diminuir mais do que em 5 Mbar dentro de um minuto e diminuir menos do que a 40 Mbar. |
| 4. Trazer a depressão a Mbar 200–300. |
| 5. Medir por meio de tentas uma fenda inicial E entre a porta aérea e uma parede de uma boca do primeiro passo da porta aérea. Para carros com a transmissão mecânica de cinco passos tem de ser (2,3±0,15) mm, e para carros com o câmbio automático (2,1±0,15) mm. Se necessário para ajustar uma fenda o parafuso do ajuste do curso de um diafragma de um acionador pneumático localizado em um acionador pneumático cobrem a cara de fim. |
| 6. Fechar um gorro uma abertura atmosférica de um acionador pneumático da porta aérea. Criar a depressão de 200 Mbar que não devem modificar-se dentro de 1 minuto em um acionador pneumático se o acionador pneumático for apertado. |
| 7. Medir pela tenta uma fenda inicial E o segundo passo da porta aérea que tem de ser (3,0±0,15) mm. |
| 8. Se é necessário, para ajustar uma fenda o parafuso em uma cara de fim de uma vara de um acionador pneumático da porta aérea. |
| 9. Guarda de união. |
| 10. Os pinos mais baixos de fixação de um caso de união ao bloco de cilindros. |
