Audi 100

1982-1990 de lançamento

Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Sistema de escape
- 6. Sistema de provisão de poder
   -6.1. Sistema de provisão de poder de motores de carburador
      6.1.1. Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
      6.1.2. Remoção e instalação do filtro de ar
      6.1.3. Cheque de um regulador de temperatura
      6.1.4. Cheque de válvula de um regulador de temperatura
      6.1.5. Remoção e instalação da bomba de combustível
      6.1.6. Cheque de pressão de forçamento da bomba de combustível
      6.1.7. Remoção e instalação de um fio do passeio de um acelerador
      6.1.8. Ajuste de um fio do passeio de um acelerador
      6.1.9. Substituição do sensor de nível de combustível
      6.1.10. Remoção e instalação do tanque de combustível
      6.1.11. Substituição do filtro de purificação fina de combustível
      6.1.12. Remoção e instalação do carburador
      +6.1.13. Desmantelar-se e reunião do carburador
      -6.1.14. Ajustes de Pierburg 1B3 carburador
         6.1.14.1. Ajuste de frequência de rotação de lançamento do motor
         6.1.14.2. Ajuste de fendas iniciais da porta aérea
         6.1.14.3. Ajuste de um priotkryvaniye de uma válvula de borboleta
         6.1.14.4. Ajuste da bomba aceleradora
         6.1.14.5. Ajuste que perde tempo
      +6.1.15. Ajustes de Pierburg 2E2 carburador
      +6.1.16. Ajustes do carburador de Keihin
   +6.2. Um sistema de provisão de poder de motores com injeção de combustível
   +6.3. Sistema de provisão de poder do motor diesel
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

6.1.14.3. Ajuste de um priotkryvaniye de uma válvula de borboleta

INFORMAÇÃO GERAL

A provisão de uma válvula de borboleta ajusta-se no fabricante, e no uso o ajuste não se necessita. Contudo se o ajuste se quebrou, tem de restaurar-se.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

	1. Retirar um gorro do parafuso persistente (1).
2. Unir a medida de vácuo na paralela ao regulador de vácuo do distribuidor da ignição.
3. Começar e aquecer o motor.
4. Agasalhar-se o parafuso para que a depressão aumentasse.
5. Resultar o parafuso antes de receber a depressão mínima logo para resultá-lo para uma meiovolta.
6. Ajustar perder tempo do motor aquecido.
7. Instalar um gorro no parafuso.