Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+ 6. Sistema de provisão de poder
- 7. Transmissão
   +7.1. União
   +7.2. Mechanical drive de apagamento de união
   +7.3. Hydraulic drive
   -7.4. Transmissão
      -7.4.1. Transmissão de quatro velocidades de 014 tipo
         7.4.1.1. Remoção e desmontagem
         7.4.1.2. Desmantelar-se e reunião de um cabo principal
         7.4.1.3. Desmantelar-se e reunião de um cabo secundário
         7.4.1.4. Reunião e desmontagem do sincronizador
         7.4.1.5. Desmantelar-se e reunião de diferencial
         7.4.1.6. Reunião da transmissão
         7.4.1.7. A seleção da espessura de ajustar anéis de carregamentos traseiros
         7.4.1.8. Alavanca de deslocamento de engrenagem
         7.4.1.9. Ajuste e instalação do mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem
      +7.4.2. 013 ou 093 transmissão de cinco velocidades
      +7.4.3. Transmissão de cinco velocidades dos tipos 016 e 012
      +7.4.4. Mecanismo de gestão de deslocamento de engrenagem de KP de 016 tipo
      +7.4.5. Câmbio automático
   +7.5. Passeio de rodas avançadas
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



fc658ed2





7.4.1.2. Desmantelar-se e reunião de um cabo principal

INFORMAÇÃO GERAL

Cabo principal da transmissão de 014 tipo

1 – carregamento de agulha;
2 – anel de fechadura;
3 – ajuste de lavador;
4 – roda de engrenagem da 4a transferência;
5 – carregamento de agulha de uma roda de engrenagem da 4a transferência;
6 – o anel de bloqueio do sincronizador de uma roda de engrenagem da 4a transferência;
7 – anel de fechadura;
8 – sincronizador 3o e 4o de transferências;
9 – o anel de bloqueio do sincronizador de uma roda de engrenagem da 3a transferência;
10 – roda de engrenagem da 3a transferência;
11 – carregamento de agulha de uma roda de engrenagem da 3a transferência;
12 – cabo principal;
13 – atrás carregamento de um cabo principal;
14 – caso de transmissão;
15 – anel de fechadura;
16 – ajuste de lavador;
17 – primavera;
18 – a união de sincronizador instável;
19 – nave de sincronizador;
20 – biscoitos finos de sincronizador

Desmontagem

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para retirar uma fechadura tocam 2 e um lavador de ajuste 3 de um cabo principal.
2. Retirar uma roda de engrenagem 4 4as transferências.
3. Retirar a agulha que carrega 5 e marcá-lo.
4. Para retirar uma fechadura tocam 7.
5. Marcar a posição da união e uma nave do sincronizador acerca de um cabo.
6. Apertar o sincronizador 8 reunidos com o bloqueio toca 6 e 9 e uma roda de engrenagem 10 3as transferências (pondo esforço em uma roda de engrenagem da 3a transferência).
7. Retirar a agulha que carrega 11 de uma roda de engrenagem da 3a transferência e marcá-lo.

Reunião

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Instalar a agulha que carrega 11 de uma roda de engrenagem da 3a transferência em um cabo principal, anteriormente tendo-o lubrificado caixa de mudanças.
2. Estabelecer uma roda de engrenagem 10 3as transferências.
3. Instalar o sincronizador 3o e 4o de transferências reuniu-se com os anéis de bloqueio segundo as etiquetas antes feitas.
4. Para estabelecer uma fechadura tocam 7.
5. Instalar a agulha que carrega 5 e uma roda de engrenagem 4 4as transferências em um cabo.
6. Para estabelecer um lavador de ajuste 3 e uma fechadura tocam 2.
7. Verificar por meio da tenta uma fenda axial entre uma roda de engrenagem da 4a transferência e um lavador de ajuste que tem de ser 0,10–0,40 mm. Se a fenda não corresponde especificado, para apanhar um novo lavador de ajuste 3 espessura necessitada e substituir. Em peças sobressalentes que ajustam lavadores 3,47 grossos entregam-se; 3,57 e 3,67 mm.