Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+ 9. Direção
- 10. Sistema de freios
   10.1. Características técnicas
   10.2. Ajuste de provisão de um pedal de um freio
   10.3. Cilindro principal de um freio
   10.4. Mecanismo de freio de uma roda avançada da marca de Teves
   10.5. Mecanismo de freio de uma roda avançada da marca de GIRLING
   10.6. Disco de freio
   10.7. Caso de um suporte de forma triangular e pistão
   10.8. Mecanismo de freio de tambor de uma roda traseira
   10.9. Tambor de freio
   10:10. Cilindro de freio de roda
   10:11. Mecanismo de freio de disco de uma roda traseira
   10:12. Regulador de pressão
   +10:13. Estacionamento de freio
   10:14. Antibloquear sistema de freios (ABS)
   10:15. Extração por meio de bomba do sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

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10.7. Caso de um suporte de forma triangular e pistão

INFORMAÇÃO GERAL

Suporte de forma triangular de freio de Teves

1 – base de suporte de forma triangular;
2 – cobertura protetora;
3 – pistão;
4 – caça de anel;
5 – caso de suporte de forma triangular;
6 – tomada de borracha;
7 – tomada plástica;
8 – o dedo de direção;
9 – gorro de antiespirro;
10 – gorro protetor;
11 – válvula de produção de ar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Instalar o carro no freio de estacionamento.
2. Estabelecer pedras de amolar básicas abaixo de rodas traseiras.
3. Enfraquecer uma inalação de pinos da fixação de uma roda avançada.
4. Levantar e estabelecer uma parte avançada do carro no suporte.
5. Retirar uma roda.
6. Apagar uma noz de fixação, separar mangueiras de freio e amortecer uma abertura da mangueira de freio que permaneceu no carro.
7. Recusar dois dedos de direção (ver o arroz. O suporte de forma triangular de freio de Teves), ter retirado anteriormente antiespirra gorros e retirar o caso de suporte de forma triangular.

Desmontagem

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar uma cobertura protetora (ver o arroz. Suporte de forma triangular de freio de Teves) do pistão. Apertar o caso de suporte de forma triangular em um vício com cobertas de esponjas do metal suave. Tirar o pistão do cilindro, tendo dado o ar comprimido via a união de uma mangueira de freio e propriedade do pistão com uma mão ou tendo cercado um nível de madeira.
2. Tirar um anel de caça do cilindro, usando uma pá de madeira. A aplicação de objetos metálicos não se recomenda como pode conduzir ao dano de um pró-ponto do cilindro abaixo de um anel de caça.
3. Desparafusar a válvula de bomba.
4. Lavar fora o pistão e o cilindro fluido de freio fresco.

Pesquisa e resolução de problemas de detalhes do caso de um suporte de forma triangular

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Examinar a superfície de trabalho do pistão e cilindro. Na presença nas superfícies de trabalho do pistão e o cilindro de pistas de uso, a corrosão, as pias e забоин para substituir o caso de suporte de forma triangular concluem com o pistão.
2. O anel de caça e um gorro protetor do pistão são sujeitos à substituição obrigatória.

Reunião

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Engraxar a superfície interna do cilindro com o fluido de freio fresco.
2. Engraxar um novo anel de caça com o fluido de freio fresco e inserir em um pró-ponto de cilindro.
3. Engraxar uma nova cobertura protetora com o fluido de freio fresco e inseri-lo em um pró-ponto no pistão.
4. Inserir o pistão no cilindro pelo esforço de dedos, sem usar qualquer instrumento, e por meio da chave de fenda exatamente para inserir uma borda externa de uma cobertura protetora em um pró-ponto de cilindro.
5. Engraxar a válvula de bomba com o fluido de freio fresco e parafusá-lo no caso de suporte de forma triangular.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
O caso de suporte de forma triangular como deve ser, o regresso à remoção instala-se. Ao mesmo tempo para enrolar duas direção toca o momento de 25 N · m (2,5 kgfs · l), mantendo ao mesmo tempo o dedo de direção com uma chave. Depois da instalação para bombear sobre o freio que sofreu o reparo (ver a subseção 10.15).