Audi 100

1982-1990 de lançamento



Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+ 9. Direção
- 10. Sistema de freios
   10.1. Características técnicas
   10.2. Ajuste de provisão de um pedal de um freio
   10.3. Cilindro principal de um freio
   10.4. Mecanismo de freio de uma roda avançada da marca de Teves
   10.5. Mecanismo de freio de uma roda avançada da marca de GIRLING
   10.6. Disco de freio
   10.7. Caso de um suporte de forma triangular e pistão
   10.8. Mecanismo de freio de tambor de uma roda traseira
   10.9. Tambor de freio
   10:10. Cilindro de freio de roda
   10:11. Mecanismo de freio de disco de uma roda traseira
   10:12. Regulador de pressão
   +10:13. Estacionamento de freio
   10:14. Antibloquear sistema de freios (ABS)
   10:15. Extração por meio de bomba do sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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10.8. Mecanismo de freio de tambor de uma roda traseira
INFORMAÇÃO GERAL

Mecanismo de freio de tambor de uma roda traseira
1 – xícara;
2 – aperto de primavera;
3 – condução de alavanca;
4 – sapato de freio;
5 – primavera de união superior;
6 – nível de expansão;
7 – ajuste de cunha;
8 – cilindro de freio de roda;
9 – conselho de freio;
10 – pino;
11 – núcleo;
12 – palhaço;
13 – aperte a primavera;
14 – primavera de união mais baixa;
15 – aperto de primavera de um nível de expansão

Substituição de sapatos de freio

A espessura de cobertas de atrito de sapatos de freio tem de ser não menos de 2 mm. Os sapatos de freio têm de substituir-se em um jogo em ambos os mecanismos de freio traseiros.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Estabelecer pedras de amolar básicas abaixo de rodas avançadas.
2. Enfraquecer uma inalação de pinos da fixação de uma roda traseira.
3. Levantar e estabelecer uma parte traseira do carro no suporte.
4. Retirar uma roda.
5. Verificar a posição da alavanca do freio de estacionamento que tem de estar na situação mais baixa extrema.
6. Retirar o tambor de freio (ver a subseção 8.2.3).
7. Apertar uma xícara (ver o arroz. O mecanismo de freio de tambor de uma roda traseira) de uma primavera de aperto e, tendo-o virado em 90 °, para retirar em conjunto com uma primavera de aperto, mantendo ao mesmo tempo um núcleo de xícara de um lado inverso de um conselho de freio. Retirar de mesmo modo uma primavera e xícaras de outro bloco.
8. Desconectar a primavera de união mais baixa de blocos.
9. Trazer as meias mais baixas de blocos fora da ênfase mais baixa e retirar sapatos de freio, tendo trazido as suas meias superiores fora de ranhuras de pistões do cilindro de roda.
10. Para desconectar uma ponta de um fio do passeio do estacionamento freiam da alavanca de condução.
11. Apertar os fins mais baixos de blocos em um vício.
12. Desconectar uma primavera de prensa de uma cunha de ajuste.
13. Desconectar a primavera de união superior.
14. Desconectar uma primavera de aperto de um nível de expansão e retirar um nível de expansão.
15. Compensar todos os detalhes do mecanismo de freio.
16. Unir uma primavera de aperto a um novo bloco avançado e um nível de expansão. Então, superando o esforço de uma primavera, para inserir o fim de um nível de expansão em uma ranhura de um bloco traseiro e estabelecer uma cunha de ajuste, tendo-o orientado uma borda em direção a um conselho de freio.
17. Inserir outro fim de um nível de expansão em uma ranhura de um bloco avançado e estabelecer a primavera de união superior.
18. Para unir uma ponta de um fio do passeio do estacionamento freiam à alavanca de condução.
19. Inserir as meias superiores de blocos em ranhuras de pistões do cilindro de roda.
20. Estabelecer a primavera de união mais baixa e inserir as meias mais baixas de blocos no suporte mais baixo.
21. Estabelecer uma primavera de prensa de uma cunha de ajuste.
22. Estabelecer em núcleos de xícara com o aperto de primaveras e registrar, tendo virado eles em 90 ° e propriedade ao mesmo tempo núcleos do interior de um conselho de freio.
23. Instalar o tambor de freio.
24. Estabelecer uma roda.
25. Depois da realização do trabalho é várias vezes vigoroso para apertar um pedal de freio da instalação das fendas necessárias entre blocos e a superfície de trabalho de movimentos cambaleantes.
Prevenção

Se em detalhes do lubrificante de mecanismo de freio se encontrar, é necessário substituir meio cabo que carrega epiploon.

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