Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+ 11. Corpo
- 12. Equipamento elétrico
   +12.1. Sistema de equipamento elétrico
   -12.2. Sistema de ignição
      +12.2.1. Sistema de transistor de ignição
      -12.2.2. Sistema eletrônico de ignição
         12.2.2.1. Cheque do rolo de ignição
         12.2.2.2. Cheque do sensor de uma esquina de um avanço de ignição
         12.2.2.3. Cheque do sensor de frequência de rotação de um cabo de inclinação
         12.2.2.4. Sensor de uma esquina de um avanço de ignição, frequência de rotação de um cabo de inclinação
         12.2.2.5. Cheque e substituição do sensor de temperatura aérea
         12.2.2.6. O cheque do sensor da temperatura de esfriar o líquido
         12.2.2.7. Comutadores do modo de perder-se tempo e abrir-se de uma válvula de borboleta
         12.2.2.8. Cheque do sensor de Hall
         12.2.2.9. Cheque da unidade de controle
      12.2.3. Sistema sem contato de ignição de FEI
   +12.3. Circuitos elétricos



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12.2.2.5. Cheque e substituição do sensor de temperatura aérea

INFORMAÇÃO GERAL

Números de contatos do sensor de temperatura aérea

1 e 2 – contatos do sensor;

3 – sensor de temperatura aéreo;

4 – cobertura protetora

Números de contatos de um bloco que se une da unidade de controle


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Deslocar uma cobertura protetora.
2. Medir por uma resistência ohmmeter entre contatos "1" e "2" sensores. Têm de ser 400–700 Ohms.
3. Se a resistência se diferenciar do especificado, é necessário medir a resistência de condução entre o contato "3" e contata "1" e "2" à sua vez. A resistência tem de ser igual ao respectivamente zero e 400–700 Ohms.
4. Então medir a resistência entre contato "24" e contatos "1" e "2" à sua vez. A resistência também tem de ser igual ao respectivamente zero e 400–700 Ohms. Se a resistência se diferenciar do especificado, há um intervalo na condução.
5. Não soldar arames do sensor e novamente medir a resistência entre os seus contatos "1" e "2". Têm de ser 400–700 Ohms. Se a resistência se diferencia do especificado, para substituir o sensor.
6. Apagar dois pinos e retirar o sensor.
7. Instalar o novo sensor, agasalhar-se pinos.
8. Soldar arames a contatos do sensor.