Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
- 1.1. Administrações e dispositivos
   +1.1.1. Modelos de lançamento até janeiro de 1988
   +1.1.2. Modelos de lançamento desde janeiro de 1988
   1.2. Reguladores de janela com o passeio elétrico
   1.3. Um espelho retrovisor externo com o passeio elétrico
   1.4. Espelho retrovisor interno
   1.5. Capuz de monge
   1.6. Assentos dianteiros com ajuste mecânico
   1.7. Assentos dianteiros com o passeio elétrico
   1.8. Transporte de longos objetos
   +1.9. Lançamento do motor
   1.10. Medidas por precaução em uma parada de motor
   1.11. Controle de velocidade
   1.12. Aquecer-se e ventilação
   1.13. Painel de controle do condicionador
   1.14. Computador de bordo
   1.15. Controle do computador de bordo em modelos de lançamento até janeiro de 1988.
   1.16. Bloqueio da maçaneta interna da fechadura de uma porta dos fundos
   1.17. Carro que corre em
   1.18. Cheque do carro antes de partida
   1.19. Substituição de líquidos operacionais e lubrificantes
   +1.20. Manutenção de carros de lançamento até agosto de 1985.
   +1.21. Manutenção de carros de lançamento desde agosto de 1985.
   1.22. Frequência de lubrificação de nós do carro
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

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1.18. Cheque do carro antes de partida

INFORMAÇÃO GERAL

Diariamente antes da partida de uma garagem é necessário verificar:

1. E se necessário trazer a pressão aérea em pneumáticos à norma.

2. Nível de óleo em um caso de motor. Tem de estar entre etiquetas de minuto e máximo no índice (a tenta) do nível de óleo. Se o nível é mais baixo do que a etiqueta de um minuto, para acrescentar o óleo no motor. É necessário acrescentar o óleo da mesma marca o que se preenche em um caso de motor. Olhar aquele nível de óleo em um caso guardado sobre a etiqueta máxima. Não preencher o óleo acima da etiqueta máxima: levará ao consumo de óleo levantado.

3. Nível líquido no sistema de esfriamento de motor. O nível de esfriar o líquido tem de ser sobre uma etiqueta em um largo tanque. Se necessário acrescentar o líquido que esfria em um largo tanque.

4. Nível de fluido de freio em um tanque do cilindro principal de um freio. Tem de ser mais alto do que a etiqueta de um minuto. Se necessário acrescentar o líquido em um tanque ao máximo de marca.

5. Para examinar mangueiras e tubos do poder fornecem a sistemas, coolings e greasings do motor. A gota do combustível, esfriando o líquido e o óleo não deve ser. Se há traços de gota, para apertar colarinhos da fixação de mangueiras.

6. Utilidade do sistema de freios de trabalho e estacionando freio.

7. A utilidade da instrumentação, proteja o pano para esfregar, o lavador de um pára-brisa, faróis, índices de lâmpadas traseiras e voltas. Esta inspeção executa-se no motor de trabalho.

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