Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
- 1.1. Administrações e dispositivos
   +1.1.1. Modelos de lançamento até janeiro de 1988
   +1.1.2. Modelos de lançamento desde janeiro de 1988
   1.2. Reguladores de janela com o passeio elétrico
   1.3. Um espelho retrovisor externo com o passeio elétrico
   1.4. Espelho retrovisor interno
   1.5. Capuz de monge
   1.6. Assentos dianteiros com ajuste mecânico
   1.7. Assentos dianteiros com o passeio elétrico
   1.8. Transporte de longos objetos
   +1.9. Lançamento do motor
   1.10. Medidas por precaução em uma parada de motor
   1.11. Controle de velocidade
   1.12. Aquecer-se e ventilação
   1.13. Painel de controle do condicionador
   1.14. Computador de bordo
   1.15. Controle do computador de bordo em modelos de lançamento até janeiro de 1988.
   1.16. Bloqueio da maçaneta interna da fechadura de uma porta dos fundos
   1.17. Carro que corre em
   1.18. Cheque do carro antes de partida
   1.19. Substituição de líquidos operacionais e lubrificantes
   +1.20. Manutenção de carros de lançamento até agosto de 1985.
   -1.21. Manutenção de carros de lançamento desde agosto de 1985.
      1.21.1. Manutenção do motor
      1.21.2. Manutenção de transmissão
      1.21.3. Manutenção de uma engrenagem corrente
      1.21.4. Direção de manutenção
      1.21.5. Manutenção do sistema de freios
      1.21.6. Manutenção de equipamento elétrico
      1.21.7. Manutenção de um corpo
   1.22. Frequência de lubrificação de nós do carro
+2. Características técnicas
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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1.21.2. Manutenção de transmissão

INFORMAÇÃO GERAL

Por cada um 30.000 km de uma corrida é necessário:

1. Verificar a tensão da transmissão. Se o óleo escoa na tomada de casos da transmissão, para apertar pinos de fixação.

2. Verificar o nível de óleo na transmissão e se necessário acrescentar à norma. No câmbio automático para verificar o nível de óleo também em um caso da transferência principal.

Por cada um 60.000 km de uma corrida é necessário executar todos os trabalhos que necessidade executar-se depois de 30.000 km de uma corrida, e, além disso, substituir o óleo no câmbio automático, e também em um caso da transferência principal. Ao mesmo tempo lavar fora um caso de óleo, o filtro de rede e substituir a colocação de um caso de óleo.

Uma vez por ano é necessário:

1. Verificar a tensão de um acionador hidráulico da união. No momento da detecção da gota de fluido de freio para apertar colarinhos da fixação de uma mangueira e uma noz da fixação de tubos. Se em uma mangueira há fendas, as dores ou a borracha perderam a elasticidade, uma mangueira para substituir;

2. Verificar uma condição de coberturas protetoras de UNIÕES de CV. Substituir as coberturas rasgadas.


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