Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+ 2. Características técnicas
- 3. Motores
   -3.1. Motores de quatro cilindros
      3.1.1. Remoção e instalação do motor
      -3.1.2. Desmantelar-se e reunião do motor
         3.1.2.1. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.1.2.2. Remoção do eixo e empurradores de válvulas
         3.1.2.3. Pesquisa do eixo
         3.1.2.4. Definição de condição técnica de hidroempurradores de válvulas
         3.1.2.5. Instalação do eixo e empurradores de válvulas
         3.1.2.6. Remoção e instalação de válvulas (desmontagem de uma cabeça do bloco)
         3.1.2.7. Pesquisa, resolução de problemas e reparo de detalhes de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.1.2.8. Fendas entre cames de um eixo e empurradores de válvulas
         3.1.2.9. Camshaft drive
         3.1.2.10. Remoção e instalação de um cabo intermediário
         3.1.2.11. Remoção e instalação de um pêndulo
         3.1.2.12. Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
         3.1.2.13. Remoção e instalação de um caso de óleo
         3.1.2.14. Remoção, cheque e instalação da bomba de óleo
         3.1.2.15. Desmontagem de conrod e grupo de pistão
         3.1.2.16. Pesquisa e cheque de detalhes de conrod e grupo de pistão
         3.1.2.17. Reunião de conrod e grupo de pistão
         3.1.2.18. Remoção, pesquisa e instalação de um cabo de inclinação
   +3.2. Motores de cinco cilindros
   +3.3. Motor diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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3.1.2.7. Pesquisa, resolução de problemas e reparo de detalhes de uma cabeça do bloco de cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

Tamanhos de válvulas do motor de quatro cilindros

 
válvula de entrada
válvula final
a
40,0 mm
33,0 mm
b
7,97 mm
7,95 mm
com
91 mm
90,8 mm

Tamanhos de sela de válvula

Tamanhos de sela de válvula:

a) válvula de entrada

b) válvula final

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Depois de desmantelar-se de uma cabeça do bloco para lavar fora todos os detalhes na gasolina, esfregar e secar. A câmaras de combustão claras e válvulas de um depósito.
2. Examinar uma cabeça de bloco. Se há fendas em paredes de câmara de combustão, traços de um progar, etc., para substituir uma cabeça de bloco.
3. Verificar por meio de uma régua metálica e tentas se planeness de uma superfície de uma cabeça adjacente ao bloco se quebra. Com esta finalidade para pôr uma régua uma borda em um bloco encabeçam a superfície no meio, ao comprido e logo através e a tenta para medir uma fenda entre uma superfície de uma cabeça e um soberano. Se a fenda exceder 0,1 mm, a cabeça substitui-se ou proshlifovyvat. A altura admissível mínima de uma cabeça é 132,75 mm. Se moendo a altura de uma cabeça resultou menos, a cabeça tem de substituir-se.
4. Verificar uma cabeça por falta de fendas, com esta finalidade trazer a uma de aberturas de camisa esfriam uma mangueira de uma provisão de ar comprimido. Amortecer todas as aberturas em uns engarrafamentos de tráfego de madeira dianteiros. Abaixar uma cabeça em uma banheira com a água e dar o ar comprimido abaixo da pressão de 1,5 atm. Em lugares onde há fendas, haverá bolhas aéreas.
5. Examinar válvulas. No momento da detecção em uma faceta de trabalho da válvula de fendas, um empeno de uma cabeça da válvula, uma queimadura fora, a deformação de um núcleo a válvula tem de substituir-se.
6. Os riscos insignificantes e os arranhões em uma faceta de trabalho da válvula podem retirar-se moendo em. A válvula a uma sela deve ser terra em como se segue:
     – inserir a válvula em uma cabeça de bloco;
     – pôr o dispositivo para moer em de válvulas um núcleo de válvula;
     – para aplicar uma película fina de pritirochny colam em uma faceta de trabalho da válvula;
     – virar a válvula por meio da adaptação em ambos os partidos, periodicamente pressionando a uma sela. Um sinal externo da moedura satisfatória em é a cor cinza opaca monofônica de uma faceta de trabalho e a válvula.
7. Depois de moer em cuidadosamente para lavar fora uma sela e a válvula e esfregar cuidadosamente com um trapo puro da remoção de permanecer de pasta de pritirochny.
8. Para verificar a tensão da válvula, instalá-lo em um bloco encabeçam em conjunto com primaveras e biscoitos finos. Depois que isto para pôr um bloco encabeça em um lado e preencher ao canal fechado pela válvula, querosene. Se dentro de 3 querosene de um minuto não filtrar na câmara de combustão, a válvula considera-se apertada. Os tamanhos da válvula mostram-se no arroz. Tamanhos de válvulas do motor de quatro cilindros.
9. Verificar uma condição de primaveras de válvulas. As primaveras de inclinação, e também com fendas ou quebrado substituem.
10. Verificar uma condição de selas de válvulas. Em facetas de trabalho de selas não devem haver pistas de uso, as pias, a corrosão, etc. Os danos insignificantes (pequenos riscos, arranhões, etc.) podem retirar-se moendo em de válvulas. Mais defeitos principais eliminam com a moedura. Quando moê-lo é necessário segurar o arroz especificado dos tamanhos de sela. Tamanhos de sela de válvula.
11. Depois de moer para moer em válvulas. Então cuidadosamente para compensar e levar o ar comprimido uma cabeça de bloco que nos canais fechados por válvulas e em câmaras de combustão não há partícula abrasiva deixada.
12. É necessário considerar isto depois de moer de uma sela as selas de válvula mais profundamente. Por isso, em motores com hidroempurradores de válvulas depois de moê-lo é necessário medir a distância e entre uma cara de fim de um núcleo da válvula apertada a uma sela e o avião melhor de uma cabeça do bloco. Se este tamanho menos de 33,8 mm de válvulas de entrada e são menos de 34,1 mm do final, for necessário substituir uma cabeça de bloco como neste caso o trabalho normal de hidroempurradores de válvulas quebra-se. Assim, a redução de uma faceta de trabalho de uma sela da válvula não deve ser mais diferença do tamanho e antes de moer e o tamanho admissível mínimo e.
13. Verificar fendas entre as tomadas de direção e válvulas. Com esta finalidade para inserir a válvula na direção tapam para que a cara de fim de um núcleo da válvula fosse aflush com uma cara de fim da tomada de direção.
14. A uma cabeça da válvula para estabelecer uma perna de indicador. Mover a válvula de uma ênfase contra a parada no avião horizontal, para medir uma fenda. Se o movimento da válvula de entrada excede 1,0 mm, e final – 1,3 mm, para substituir tomadas e válvulas. Os diâmetros dos núcleos de entrada e válvulas finais várias, por isso, é necessário verificar tomadas de válvulas de entrada, inserindo a válvula de entrada e final – a válvula final.