Audi 100

1982-1990 de lançamento




Audi 100
+1.1. Administrações e dispositivos
+ 2. Características técnicas
- 3. Motores
   -3.1. Motores de quatro cilindros
      3.1.1. Remoção e instalação do motor
      -3.1.2. Desmantelar-se e reunião do motor
         3.1.2.1. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.1.2.2. Remoção do eixo e empurradores de válvulas
         3.1.2.3. Pesquisa do eixo
         3.1.2.4. Definição de condição técnica de hidroempurradores de válvulas
         3.1.2.5. Instalação do eixo e empurradores de válvulas
         3.1.2.6. Remoção e instalação de válvulas (desmontagem de uma cabeça do bloco)
         3.1.2.7. Pesquisa, resolução de problemas e reparo de detalhes de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.1.2.8. Fendas entre cames de um eixo e empurradores de válvulas
         3.1.2.9. Camshaft drive
         3.1.2.10. Remoção e instalação de um cabo intermediário
         3.1.2.11. Remoção e instalação de um pêndulo
         3.1.2.12. Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
         3.1.2.13. Remoção e instalação de um caso de óleo
         3.1.2.14. Remoção, cheque e instalação da bomba de óleo
         3.1.2.15. Desmontagem de conrod e grupo de pistão
         3.1.2.16. Pesquisa e cheque de detalhes de conrod e grupo de pistão
         3.1.2.17. Reunião de conrod e grupo de pistão
         3.1.2.18. Remoção, pesquisa e instalação de um cabo de inclinação
   +3.2. Motores de cinco cilindros
   +3.3. Motor diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de escape
+6. Sistema de provisão de poder
+7. Transmissão
+8. Gerência de engrenagem
+9. Direção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico



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3.1.2.8. Fendas entre cames de um eixo e empurradores de válvulas

INFORMAÇÃO GERAL

As fendas entre cames do eixo e empurradores de válvulas (motores do doutor e modelos DS do lançamento até setembro de 1985) regulam por meio do ajuste de lavadores que fazem de 3,0 a 4,25 mm de espessura com um passo de 0,05 mm. A espessura escreve-se em um dos partidos de um lavador. As fendas no motor frio (em uma temperatura de esfriar o líquido (20±50) °C têm de ser para válvulas de entrada (0,20±0,05) mm, para o final (0,40±0,05) mm. É necessário regular fendas depois de moer em e moer de válvulas depois da instalação do novo eixo. Nestes casos por 1.000 km de uma corrida repetidamente verificam e se necessário regulam fendas em válvulas.

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Descobrir uma cabeça do bloco de cilindros.
2. Virar um cabo de inclinação para que as cames de eixo no cilindro verificado se subissem. A tenta para verificar uma fenda entre uma came e um empurrador e escrever o resultado recebido. De mesmo modo verificar fendas de válvulas em todos outros cilindros. Considerando do passeio de eixo, válvulas n° 1, 3, 6, 8 – final e válvulas n° 2, 4, 5, 7 – entrada.
3. Se a fenda exceder admissível, é necessário substituir um lavador de ajuste. Com esta finalidade instalar o pistão em в.м.т. um passo de compressão (ambas as válvulas se fecham), por meio do instrumento conveniente para pressionar e afogar um empurrador em tantos que foi possível retirar um lavador de ajuste dele. Em cada empurrador de cima há duas reduções que facilitam remoção de um lavador.
4. Medir a espessura de lavador necessária para a instalação de uma fenda nominal.
5. Estabelecer novos lavadores de ajuste logo para estabelecer uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e a cobertura superior do passeio do eixo com a nova colocação.
6. Se os lavadores ajustam não forem usados e não se danificarem no momento da remoção, podem reutilizar-se.